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自8月5日起,

古城区部分区域、道路采取

限行、单向通行等相关交通管理措施。

限行措施将给人们出行出游带来不便,

但这只是城市发展、更新过程的“阵痛”,

限是为了“不限”。

目前的交通管控措施中还存在哪些问题,

有没有具体对策?

你对限行管理有哪些建议?

你对古城区未来的城市建设有什么样的期待?

本期“留言板”,我们讨论这个话题。

□主持人 嘉言

01样本观察

张家港的李女士前两天带着孩子到苏州来游玩,主要目的地是拙政园、狮子林等古典园林,以及苏州博物馆,正好处于限行的重点区域中。

李女士事先获悉了苏州古城区限行的消息,

但不以为意。

她自以为对苏州古城区还是比较熟悉的,

又不存在外地牌照问题,

所以这次也颇为自信地驾车前往了。

然而到了狮子林后,她发现开车没问题,但停车没地方。她马上改变驾车游玩的计划,决定先到事先订好的宾馆把车停下再说。然而宾馆也没有停车位,最后在宾馆人员的指引下李女士把车停到了狮子林旁边的一条小巷里。李女士决定通过“出租车+步行”的方式来完成这次苏州古城游。

李女士说,

虽然有心理准备,但这次苏州古城游还是有点“冒失”,原来设想是就近住古城区游玩比较方便,但事后看来在限行的时间段里还是选择外围比较妥当。

02观点交汇 

◆◆绿色出行才是治本之道◆◆

允中(姑苏区)

苏州是一座在世界都有相当影响力和知名度的文化古城,这个定位决定了我们在发展过程中必须同时考虑保护原有的历史文化,保护古城原有的格局,但近年来城市人口越来越多,私家车变得越来越普及,造成了人与城、车与路之间的矛盾。此次政府利用轨交6号线施工之际,开始对古城区实施限行,我认为是一个兼顾保护和发展的双赢举措。

但从近期来看,这个限行措施必然会对市民带来一些不便。对此我建议可以分步实施,至于是分时分段分区,或者说根据车型分,这个还得需要专业部门去研究探讨。分开实施的目的,一方面是给车主一个逐步适应的空间和时间,另一方面也可以把这个事情更好地推进下去。

虽然眼下的限行会造成不便,但这是宣传理性出行、绿色出行的一个非常好的契机,我们应该提倡绿色出行。毕竟,古城区的范围不是很大,在路窄车多的情况下,驾车出行未必有效率优势。我们应该向不同年龄层的市民宣传绿色出行的好处,引导大家理性地选择交通工具。

目前苏州古城区的交通网络可以说已经比较完善了,除了公交车以外,还有轨交线、公共自行车系统,可以说立体的公共交通网络已经成形,基本可以满足大多数市民的出行需求。而有些住在古城区的市民,跟风买了车,但使用效率并不高,还有停车麻烦及意外车损等烦恼,除了给城市添堵外,还给自己添堵。这又何必呢?

◆◆限行的细节要多思量◆◆

陆夏锋(姑苏区)

古城区实施限行,对缓解苏州古城区的交通拥堵无疑是对症下药,但能否药到病除,还取决于有关部门对一些细节问题的考量和对策。

限行消息发布后,有市民提出疑问:现在轨交沿线的P+R停车场都涨价了,5元第一个小时,后面每半小时1元。如果早上9点停车下午5点开出去,差不多要20元。P+R停车场设立的目的就是鼓励大家换乘轨交,不要往古城区开车,以缓解古城区交通压力。但是,P+R停车场收费标准过高,很显然会大大削弱中转作用。

说到底,限行的目的就是要减少交通拥堵,这和设立P+R停车场的目的是一致的。利用价格手段调节供需关系是一种常见而有效的手段,如果某种商品或者服务价格高了,市民就会采用其他替代办法,从而使偏高的价格回落到合理范围。具体到P+R停车场收费,相关市民心里一定有本帐,如果觉得停车不划算,那肯定会选择开车进入古城区。

没有亲身经历或者切肤之痛的人很难发现问题的本质,类似细节问题在限行实施过程中肯定还有不少。在限行大趋势下,有关部门应该注意倾听这些声音和意见,并考虑采取相应对策。虽然个人诉求不尽相同,但这些人同样也希望环境越来越好,出行越来越畅。

◆◆须加强交通现场管理◆◆

朱赓荪(苏州工业园区)

随着6号轨交线的建设,已于8月5日开始对我市古城区的部分区域交通实施限行、禁行、控行及单向通行的规定和方式,这于古城区的保护和市民的有序出行大有裨益。

只是这次的限行将要持续好几年,且现在尚是中小学生的暑假期间,为了开学后和以后的交通出行更有秩序,是否可以考虑在限行的机动车道上最大限度地将道路两边辟出非机动车道,划上白线,以免在车辆拥挤时出现非机动车与机动车争道的乱象。

另外,在早晚高峰时段,禁止外地牌照的车辆进入古城区的标识,不仅要在进入古城区的道口树立,也应该经常在交通电子显示屏上滚动播出,使外地车辆的驾驶人员早早了解,以便他们在远离限行的地点停车,从而使限行路段的口子上不至于拥堵。

从这两天的道路交通并没有出现较大拥堵现象来看,可见限行的到位和交警等管理人员的辛苦。要知道,今天的限行将是为了明天更加绿色的畅行,这亦是我们市民的殷切企盼。

下期话题

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来稿请寄:sbpldzlx@sina.com截稿时间:8月15日(晚截)

本文原载于8月11日《姑苏晚报》A7版

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